Dans ce cas, après la réalisation de deux zones E.P.A., il était nécessaire de contenir la saleté et les contaminants hors des zones critiques, pourquoi les operateurs et les chariots qui accèdent la région allaient laisser une impression avec des semelles et des roues sales. Ont été ainsi fait 3 emplacements, 2 pour la première zone E.P.A. et une troixième zone d’accès à la second aire E.P.A. qui permettra de protéger le revêtement ESD posé assurer une meilleure mise à la terre des opérateurs.